政治

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無能無德

粉專「Ｗetalk高雄」發文，「笑你們台北天龍國沒見過世面啦！96萬而已，吵個屁？」對
高雄人來說，根本沒什麼好大驚小怪的，跟新潮流盛世時期的王牌奪標手尹立比起來，聶永
真賺的簡直就是「貓貓雨（指毛毛雨）」。

點名尹立過往標案　今年回歸參選議員

粉專指出，根據媒體報導，尹立曾以中華民國設計師協會等相關身分，在陳菊任內投了高雄
市政府19個標案，其中17案屬於未公開徵求及評選限制性招標，最猛的是，「標標命中！19
標，標標到手！總金額2409萬3000元！」得標率百分百，根本就是「王牌奪標手」

馬德:笑而不與語 幹在心裡
有綠色黨政輕罪交保
數發部國家資安院淪陷！內鬼植蠕蟲狂吸保密文件 二把手20萬元交保
https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1778634809.A.5FD.html
國家資通安全研究院爆發內鬼駭客案。前瞻研究籌獲中心副主任許世璋涉嫌指示下屬，於主
機植入蠕蟲程式，越權撈取各類保密檔案，並上傳至雲端「許願池」供內部隨意取閱。檢調
繼3月首波搜索後，於5月12日發動第二波偵查，約談許世璋等6人到案。台北地檢署漏夜複訊
後，依涉犯妨害電腦使用及個人資料保護法等罪嫌，諭令許世璋以20萬元交保。


隸屬數發部的國家資安院於2023年掛牌成立，堪稱國家級資安專業技術單位，如今卻傳出自
家主機遭「內鬼」攻破的難堪醜聞。據調查局追查，資安院內部原本設有嚴格的權限分級，
但前瞻研發組經理彭敏君在2025年間，接獲建置行政系統的任務後，竟以前長官、現任副主
任許世璋的指令為由，要求研究員丁柏楓等人動手腳。這群資安高手利用系統漏洞大舉「翻
牆」，植入自製的蠕蟲與爬蟲程式，無差別狂吸各單位機密文件，並全數丟包到俗稱「許願
池」的雲端空間，開放給其他同事隨意閱覽。

這起監守自盜案之所以曝光，起因於資安院進行內部稽核時，抓包彭敏君下屬的筆電出現異
常數位軌跡。檢調指出，專案小組在今年3月率先發動首波搜索，將彭敏君與丁柏楓等人帶回
，訊後分別以10萬至50萬元不等金額交保。原本外界以為彭敏君就是主謀，但檢方過濾扣案
物證後，案情瞬間炸鍋，所有線索紛紛指向中心「二把手」許世璋才是幕後藏鏡人。

為釐清案情，新北市調查處在5月12日展開第二波收網行動，約談許世璋及其他涉嫌越級查閱
文件的員工共6人到案。據了解，許世璋在偵訊時堅詞否認教唆部屬駭入系統，但檢調掌握的
人證與物證已讓他百口莫辯。台北地檢署漏夜偵訊後，諭令許世璋20萬元交保，全案持續擴
大偵辦中。

挖幹好宅ㄛ

最近這位北一女的區老師頻頻上新聞，很多人以為她只是愛古文，但其實她引發的爭議，背後藏著很深的「認知戰」與「國家認同」危機。我們把她的行為拆解成四個重點，看她如何利用老師的招牌，把台灣的未來往懸崖邊推。
一、「無恥課綱」的假議題：拿道德當大棒
她最出名的就是罵 108 課綱是「無恥課綱」，理由是課本沒把《廉恥》列為必讀。
*真相是：課綱只是給老師更多空間，並沒有禁止教《廉恥》。
*危害點：她把「古文比例」直接跟「道德」畫等號，這是在羞辱現代的教育工作者和學生。難道不讀幾百年前的古文，台灣人就沒廉恥了嗎？這種邏輯是在否定台灣現代文明的價值。
二、披著和平外衣的「投降論」：零軍購、認祖歸宗。這是她最危險的部分。她在接受中國官媒（央視）採訪時，公開主張：「零軍購」：叫台灣一毛錢都不要花在國防上。
「和平密碼」：她說只要承認自己是中國人，就和平了。
*危害點：這種言論完全無視對岸從未放棄武力犯台的現實。身為領台灣納稅人薪水的公立學校老師，卻在敵對勢力的媒體上叫自家國防棄守，這不是和平，這是變相的心理繳械。
三、頂著「北一女」光環，做「統戰」的傳聲筒。她非常清楚「北一女老師」這五個字在華人社會多值錢。
*行為：她轉發帶有統戰色彩的徵文比賽，內容涉及招待學生去中國「研學」。
*危害點：中國官媒最愛這種「樣板」。當她講出符合北京口徑的話（如：抗中保台是害台），中國媒體就會大肆報導，營造出「台灣名師也支持統一」的假象。她利用職位賦予的權威，在國際上幫對岸洗白、在島內搞分化。
四、世代認同的破壞者：活在過去，否定現在。她表現出強烈的「文化優越感」，認為只有她認同的那套中華文化才是對的，台灣本土文化、現代公民教育都是「去中國化」的毒素。
*危害點：她在校園內散播這種焦慮與偏見，撕裂了世代間的信任。她追求的不是教育的進步，而是想把台灣拉回「大中國主義」的舊夢裡，完全無視台灣作為一個主體國家的發展。
結語：我們應該擔心什麼？
每個人都有政治立場，但區桂芝的問題在於：她利用「教育者的權威」與「名校的招牌」，在對岸媒體上唱衰台灣、宣傳投降主義。教育應該是教孩子如何思考未來，而不是教孩子如何向威脅低頭。如果我們放任這種「內應式」的言論在校園和社會擴散，那台灣最堅固的民主自由防線，將會從內部開始崩解。
我們只想了解自己國家的歷史，以及保有民主自由的制度和生活方式。

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台灣是怎麼了？這社會是怎麼了？倫家是女生耶！該做的都做了，還專程北上到台南上課。為什麼不檢討警察擋路要檢討我撞警察？柯文哲擋賴清德的連任之路有人會檢討柯文哲嘛？都只會檢討賴清德而已！這社會就是這麼病態！就只會檢討受害者！我撞到車子壞了，車子被那該死的警察撞壞了！我是受害者耶！那該死的警察撞壞我的車耶！結果我還要去道歉？那死者為什不來跟我道歉？奇怪耶，那警察擋我的路，撞她有什麼不對？柯文哲擋賴清德連任不也是被抓去關嘛？撞死又怎樣？死了就死了嘛，什麼網路正義又能怎樣？能起死回生嘛？到底是在計較什麼啊？應該要自立自強，怎麼硬要往遊覽車那邊趴過去被壓死關我什麼事！柯文哲擋在賴清德的連任道路前，也不是被抓去關嘛！台灣人還不是是選擇原諒跟不計較嘛！為什麼台灣人能夠選擇放下賴清德，我只是區區撞死個警察，就要去下跪？為什麼我必須得接受跟擋我的路不對在先的人下跪道歉！為什麼要扭曲我撞死警察的影片？為什麼要用AI抹黑我撞死警察時的影像記錄？柯文哲擋在賴清德的連任道路前，被抓去關。賴清德就只是替天行道嘛！這警察不是作惡多端會被撞死嘛？那撞死這警察不就是替天行道嘛？是遊覽車壓死警察的，關我什麼事？擋在我前面，撞到被其他車壓死算我的責任？根本亂來！當青鳥軍購沒有1.3兆就繼續撞死警察膩，一堆爛馬鈴薯！把警察全家撞死，是不是就不用跪靈堂了？

總統賴清德12日以錄影方式於「哥本哈根民主高峰會（Copenhagen Democracy Summit, CDS）」發表演說時表示，「台灣是主權獨立國家」，台灣身處第一島鏈關鍵位置，站在民主防線最前緣，願意和國際社會分享應對威權勢力的經驗。對此，中國國台辦今（13）日怒嗆，台灣從來不是一個國家，「賴清德的謊話，說1000遍還是謊話，絕對成不了真。」

就在川習會前夕，賴清德12日應丹麥「民主聯盟基金會」的邀請，以錄影方式在第9屆哥本哈根民主高峰會上發表演說。他表示，世界正處於民主與威權拔河的關鍵轉折點，上個月他原訂訪問史瓦帝尼，卻遭遇中國阻絕正常航線的行徑，威權政權正企圖強加規則於世界，不惜打破國際慣例，將全球飛航安全與民航秩序，作為政治施壓的籌碼；他強調，台灣身處第一島鏈關鍵位置，站在民主防線最前緣，願意和國際社會分享應對威權勢力的經驗。

賴清德並且強調，面對重重的外部挑戰，台灣人民從未退縮也絕不屈服，台灣是主權獨立的國家，有權利走向世界，也有能力貢獻世界，任何試圖孤立台灣的阻撓，都無法改變參與國際社會的決心，台灣會繼續成為國際社會良善的力量，在世界上發光發熱。

國民黨喜歡賄選，從以前到現在從來沒有變過！
只是以前拿自己的錢買票，現在拿國庫的錢買票！

拿納稅人的錢買票還一堆笨蛋開心的很！

藍白立委阻擋政府給台電補助
下場就是全民買單

民進黨執政十年，最可怕的不只是貪婪。而是那種：「我就是貪！我就是狠
！我就是壞！我就是蔑視國會！我就是踐踏憲法！我就是收買媒體！我就是司法清算！你
能怎麼樣？」這種毫不掩飾，理直氣壯，囂張跋扈的貪、狠、壞，就是民進黨執政十年帶
給台灣最大的傷害！

羅智強質問，所謂「合法的飯真香」，真的合法嗎？中間涉及國營事業的背信、圖利乃至
於貪污。但為什麼不合法的飯，能變成「真香」的合法飯？原因只有一個，十年的民進黨
執政，已完美打造了一個「辦藍不辦綠，辦在野不辦執政」的檢調東廠。不合法的飯，只
要檢調不查、不辦、不聞、不問，就會變成合法的飯！就會變成「真香」的合法飯。

你願意花四百億稅金蓋一座每年三百人通行的橋嗎？

國民黨立委陳雪生在國會竟然口出狂言，說中央不給四百億蓋馬祖大橋，他就要找共產黨幫忙。

馬祖大橋並不是連接台灣與馬祖的橋，而是連接南竿與北竿。

這座橋被討論了很多年，從地方到中央，一直有人把它當成促進離島發展的象徵。但如果把數字和人口攤開來看，真的很難說服人。

數字攤開來就知道多扯，淡江大橋也才230億造價，馬祖大橋造價預估高達400億，估計通行使用率每年約300人左右，而南北竿交通船營運成本每年1億800萬（含客票與貨運），換言之，這400億可以讓交通船跑370年。甚至可以換更好的船、或補貼更多的班次，都比拿來蓋大橋還要划算的多。

這座連結南北竿的大橋，最早在2010年規劃時經費大約四十四億元，後來一路上修到八十億、一百一十億，如今估算已經衝到三百九十多億元。十五年之間暴增將近十倍，顯然不只是物價上漲那麼簡單，而是當初就嚴重低估成本。等到設計細節、環評要求、施工難度一一浮現，帳單才慢慢攤開來。

更關鍵的是使用人數。南竿人口大約八千人，北竿大約三千人，加起來也不過一萬多人。就算每天真的有幾百人往返南北竿，用將近四百億去服務這樣的流量，經濟效益怎麼算都很吃力。南北竿之間搭船只要十分鐘左右，改善船舶與碼頭設施，成本遠遠低於興建一座高難度跨海大橋。

前行政院政委張景森就曾直言，這樣的工程一天可能就只有幾百人使用，已經不是單純浪費可以形容。他也指出，公共工程常見的問題是，爭取時壓低成本、誇大效益，等到政治承諾開出支票後，就算發現經費暴增、效益不足，也很難踩煞車。最後變成騎虎難下的局面。

支持者說，離島蓋大建設就可以帶動觀光與發展。但馬祖真正的交通瓶頸，往往是對台航線與天候，而不是南北竿之間的距離。就算南北竿之間有橋，飛機停飛時，遊客還是來不了馬祖。把龐大預算投入在島與島之間，真的有抓到問題核心嗎。