政治

近日，國產大飛機C919再次成為輿論焦點，但這一次並非因為技術突破，而是其頻發的故障與背後的「公關手段」。

最吸引人的衝突點：錢能解決的都不是問題？ 4月29日，國航CA1709航班（杭州飛北京）原定由C919執飛，卻在臨飛前因機械故障突然「趴窩」取消。令人震驚的是，一向守著「機械故障不賠償」底線的國航，竟罕見地向乘客發放賠償金。業內人士直言：這哪是延誤補償，這分明是「封口費」！

C919享有一項專屬特權——「零故障放行」。與波音、空巴可帶微小瑕疵（如閱讀燈故障）飛行不同，C919哪怕廁所插銷卡住也必須停飛。這不是為了絕對安全，而是為了保住「大國重器」的政治臉面。波音出事叫故障，C919出事就是「政治事故」。

出人意料的現狀：難產的「皇子」 儘管訂單號稱破千，但自2022年底交付至今，三大航實際到手僅十餘架。產量甚至比大熊貓產仔還稀罕！

致命傷一： 西方「心臟」LEAP-1C發動機因地緣政治遭出口管制。

致命傷二： 頂級零件配上「草台班子」組裝，水土不服引發液壓油滲漏、電力系統罷工。

如今，這些昂貴的C919靜靜趴在停機坪落灰，航空公司修不起、不敢飛，淪為「最貴的泥菩薩」。當政治逻辑強行替代科學實驗，這架靠「捂嘴」拖在半空的飛機，還能撐多久？