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無題26/06/27(六)17:49:57 ID:p1yYG8QENo.2636413del

無本文

26/06/27(六)17:53:45 ID:GG7dj.Z2No.2636415del

>>2636413
怎不取消行人穿越道

26/06/27(六)18:00:47 ID:tvgLx0ZQNo.2636416del

>>2636413
這種路口都會有一堆智障貼著邊線開
然後再來說A柱擋到
二輪也不要笑一堆壓車右轉的
看到路邊有行人走出來就準備摔車吧

26/06/27(六)18:03:30 ID:o6Z1s0oYNo.2636417del

統整各新聞案例也可以發現，人行道政策的利害關係人包含了商家、里長、住戶、遊客，以及其他因為各種原因而在道路上的使用者。行人作為近乎每一位台灣人民都會扮演的角色，理應每位民眾都能夠從人行道的設置中獲益才對，但是為何我們會看見行人政策在台灣面臨如此顯著的阻力呢？

在建成環境層面上，首先在於人行道對於居民、商家在既有生活模式上的衝擊。既有的道路型態如果傾向服務他們使用汽機車、卸貨和經營商業的生活模式，例如在南投草屯中正路的案例中，部分房屋呈現自路肩後退數公尺的設計，居民習慣將汽機車停放在自家門口的空地，或者店家門口直接在空地上設置停車場，10米寬的人行道設計便可能讓住戶開車不方便。

在政法執法層面上，台灣對於道路非法佔據私人物品的執法也相當不力。便有網友在PTT上發文分享，從2020年開始，新北市永貞路的快炒店長期佔用騎樓和防火巷，製造噪音並影響周邊住戶。最終網友選擇向政府部門檢舉，但即使已經累積了250多封檢舉信，仍無法促使騎樓達到根本性的清空，平日清空了之後假日又佔滿桌子，讓網友感到非常無奈。

26/06/27(六)18:03:59 ID:dKKJa/A2No.2636418del

看到這張照片才想起來
日本的人行道超寬的⋯⋯

26/06/27(六)18:06:55 ID:nBfjJWXwNo.2636421del

>>2636418
再寬也敵不過台灣三寶

26/06/27(六)19:23:25 ID:zkny03KMNo.2636434del

>>2636416
一堆人行道過彎躲紅燈的

26/06/27(六)19:25:33 ID:1/27XreENo.2636435del

>>2636418
但日本沒有騎樓
我覺得要嘛恢復原有騎樓的功用性質
要嘛不要騎樓收回容積率獎勵,給正規的公用人行道

26/06/27(六)19:41:33 ID:arcVsN9YNo.2636444del

>>2636421
沒錯
之前有個案例車道超級寬台灣駕駛還是可以衝去人行道撞死人
整天關注台灣道路設計就是搞不清楚狀況
台灣交通問題根本就讓太多北七駕駛可以拿到駕照上路
日客遊台意外！　駕駛見警緊張「衝人行道」撞飛婦
https://www.youtube.com/watch?v=yXjpNYfSZl4

26/06/27(六)20:54:08 ID:2XzJ7.MYNo.2636468del

>>2636444
>>整天關注台灣道路設計就是搞不清楚狀況
你也搞不清楚狀況, 台灣交通是全方面都有問題

26/06/27(六)21:11:40 ID:c3NNBlYYNo.2636473del

>>2636413
那個名字我總是叫錯成顯考的人前妻
跟人行道大小沒關係，是司機問題
行穿線前意思意思停煞一下又馬上加速前進
根本把規則當屁敷衍一下做個樣子根本沒在看
報導中車上攝影機影片中乘客甚至被這急煞甩到快摔

26/06/27(六)21:16:37 ID:WY8OOfEENo.2636474del

檔名：1782566197608.jpg-(323 KB, 1290x1125)

>>2636418
放在台灣汽車就停上來了

26/06/27(六)21:16:37 ID:WY8OOfEENo.2636475del

檔名：1782566197605.jpg-(323 KB, 1290x1125)

>>2636418
放在台灣汽車就停上來了

26/06/27(六)22:41:14 ID:12yACpYQNo.2636501del

檔名：1782571274319.jpg-(150 KB, 980x735)

>>2636444
幹
居然是老人撞老人
這個該不會有bug吧

26/06/27(六)22:51:47 ID:6IU1/eKANo.2636506del

>>2636413
別鬧了那邊路已經夠小了還要來個超寬人行道? 那裡的行車路線整個就很腦殘又搞剛

26/06/28(日)00:32:41 ID:2WWt2GE2No.2636528del

我家附近就是有超寬人行道
有些騎機車的人就是喜歡把它當逆向車道，然後上面又有畫機車停車格
搞到每次走在人行道上還必須注意前後方有無來車...

26/06/28(日)00:50:20 ID:IhipI8ukNo.2636531del

>>2636506
「路太寬反而不安全」是一個在現代都市規劃與交通工程中被廣泛證實的觀念。當車道設計得過於寬闊平整，駕駛人容易產生寬闊的心理寬容空間，進而降低警覺心，不自覺地增加車速，反而大幅提高了發生重大交通事故的風險。

26/06/28(日)00:55:03 ID:IhipI8ukNo.2636533del

⚠️當速率為60公里/小時的時候，三級路以下市區主要或次要公路的最小車道寬可以是3公尺。
⚠️速率低的路段，受到地形或空間限制時，最小車道寬甚至可以是2.75公尺。
這樣的寬度設計不僅可以維持交通流暢，還能有空間增設人行道，讓行人或身障人士等有路可走，車道數也不會減少；不僅確保行人和車輛的安全，市區車流仍可順暢通行，是雙贏局面。🤩
這就好比是找到一條完美合身的褲子~👖，既舒適又實用！

26/06/28(日)01:34:57 ID:qBlzf7kMNo.2636542del

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>>2636506
中彰市區的案例，小路一樣可以做人行道

26/06/28(日)04:57:57 ID:yhf3n2Q6No.2636556del

>>2636528
這就北七駕駛害的
北七駕駛多道路再設計也沒用

26/06/28(日)05:12:16 ID:iVgAXoSQNo.2636558del

>>2636413
想多了鬼島那些用雞腿換駕照的低能跟把毒品塞屁眼裡開車的毒蟲你人行道弄多寬牠都會當自己家開上去
然後出事了被抓背景有緣畜跟黑道就縱放

26/06/28(日)09:39:16 ID:vtsSXgGgNo.2636596del

>>2636506
改前改後都單線道，你有什麼不能開的毛病？違停習慣了？

26/06/28(日)09:44:06 ID:p.8fRj2YNo.2636597del

>>2636413
AI 除了增加的部分原本庭的摩托車移掉
其他停的車全都一樣位置

26/06/28(日)10:39:41 ID:bvzaosMUNo.2636612del

>>2636475
而且台灣法律很G8的地方是不管別人臨停造成道路阻塞或是視線受困
因此導致車禍都是駕駛人不夠注意粗心大意

26/06/28(日)12:27:38 ID:Vl5iS5XwNo.2636634del

>>2636542
這人行道也沒有到超寬
大概就一輛嬰兒車和行人可以擦肩而過的程度

26/06/28(日)13:40:22 ID:a1wON/Y.No.2636656del

>>2636435
同感
台灣一堆都半吊子的有騎樓還要在外面做一層人行道幹嘛

26/06/28(日)13:56:48 ID:6LqwKtXsNo.2636663del

>>2636413
這個這邊的路有看到再實施，不過施工速度是慢到世界奇蹟

路面打掉後放四、五個月以上，放到現在沒有任何進展，一直看那些臨時路障妨礙行人通行

26/06/28(日)14:00:50 ID:p.8fRj2YNo.2636665del

>>2636656
幹爛騎樓都被車子擋路
小小騎樓還擋住人行道每次都要繞出來真的是亂停的垃圾...

26/06/28(日)14:45:02 ID:m4PC0rGYNo.2636679del

>>2636665
天氣陰陰的飄著雨
你要去看個醫生好了大概半小時後回來
路邊有停車格騎樓裡也停一些機車
你會選擇停路邊臨雨還是跑去停騎樓
絕大多數人都會選騎樓啦
除非真的有掛牌子叫你不要停
有時候掛那牌子也沒用一樣一堆人照停

住戶占用就不用說了停車基本款拿來開店是進階運用

26/06/28(日)14:58:29 ID:7UNP4W6ANo.2636688del

>>2636656
>>2636665
建築法與道路法規明明規定
騎樓屬於公眾通行地方
不得停車禁止阻礙通行
解果地方都不同調
最嚴格就台北市高雄有在執行
其他地方都沒有

26/06/28(日)15:19:46 ID:l2BgMalQNo.2636696del

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>>2636418

26/06/28(日)15:23:22 ID:m4PC0rGYNo.2636698del

>>2636688
大概要外來人口多的都會區才有辦法執行
因為大多數人都不住在當地
所以才能要求這些
當牽涉到自身利益
自家前面的騎樓不能用
馬路不能種花不能停車
立刻就找民代來靠背了而民代又依附在這些人的選票上
所以也會很努力地去爭取

26/06/28(日)15:26:01 ID:VMifU.boNo.2636700del

這張圖的位子在板橋的板橋國小附近身為在地人這個轉彎道根本沒必要改成下圖那樣原本的人行道3個人並排走都夠

會發生意外是這個路口沒有任何號誌在地人過這條路口很多都沒在看路相對車輛也是這次意外就是司機的問題

至於沒號誌的問題是這個路口往這個方向轉彎的車少到可憐只有公車會往這轉大多都是直行往圖片另一邊開去所以沒有達到號誌安裝的限度要求

26/06/28(日)15:32:39 ID:dVd5PbKYNo.2636703del

>>2636698
其實這些問題歸根上就是民代沒文化水準
沒有道德底線的民代握有過多得權力

26/06/28(日)15:39:41 ID:m4PC0rGYNo.2636707del

>>2636703
說到底他們就是民意"代表"而已

名稱
內文	EID OG SMAPS
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